Foto delen kommer uppdateras ytterligare framöver då kvaliten på fotona blir bättre där än på bloggen.
Dessutom så lite 5o5 i pepparkaksform...
Och så Emblas, T/S Gunilla...
måndag 13 december 2010
Hemsidan uppdaterad
Hemsidan http://www.primex.se/ har varit i träda sedan ett tag. Nu är den uppdaterad med bilder från racen och semestersegling och data om PrimeX, X-412.
Foto delen kommer uppdateras ytterligare framöver då kvaliten på fotona blir bättre där än på bloggen.
Dessutom så lite 5o5 i pepparkaksform...
Foto delen kommer uppdateras ytterligare framöver då kvaliten på fotona blir bättre där än på bloggen.
Dessutom så lite 5o5 i pepparkaksform...
torsdag 9 december 2010
Film från Bohus Racet 2010
Här komer en film från Bohus Racet. Vi satt kameran på stativ i aktern på PrimeX.
Björn filosoferar i natten.
Björn filosoferar i natten.
onsdag 1 december 2010
måndag 29 november 2010
Test av X-412 i Yachtingmonthly
Test av X-412 i YM-oktober nummer.
X-412 omnämns som varg i vargakläder!
Följ länken för hela reportaget.
http://www.x-yachts.com/uploads/YMX412Test.pdf
X-412 omnämns som varg i vargakläder!
Följ länken för hela reportaget.
http://www.x-yachts.com/uploads/YMX412Test.pdf
torsdag 25 november 2010
Nästa sommar???
Lite 5o5 segling för att klara abstinensen.
Här en annan: se 45s in i filmen, fartskillnad mot fevan!
Här en annan: se 45s in i filmen, fartskillnad mot fevan!
måndag 15 november 2010
Embla och Cindys nya båt, Monark 540.
Lite annan segling:
Embla och Cindy har köpt en båt. Det blev, efter en massa tittande på Stortriss, en Monark 540.
Rymlig båt som har 4 kojplatser. Kallas Mini Maxi då det är Pelle P som ritat den som en förminskad Maxi 77. Ca 250 byggdes på Fabriken i Varberg.
Embla och Cindy var på Rörö från fredag till Söndag och vi mötte dem när vi var ute och vitjade Hummer tinorna.
Nu funderar de på vad de skall döpa båten till. I dagens läge så skulle kanske Kungen vara ett bra namn, eller "Den motvillige Monarken"..... (La Camilla, kanske)....
Embla och Cindy har köpt en båt. Det blev, efter en massa tittande på Stortriss, en Monark 540.
Rymlig båt som har 4 kojplatser. Kallas Mini Maxi då det är Pelle P som ritat den som en förminskad Maxi 77. Ca 250 byggdes på Fabriken i Varberg.
Embla och Cindy var på Rörö från fredag till Söndag och vi mötte dem när vi var ute och vitjade Hummer tinorna.
Nu funderar de på vad de skall döpa båten till. I dagens läge så skulle kanske Kungen vara ett bra namn, eller "Den motvillige Monarken"..... (La Camilla, kanske)....
söndag 31 oktober 2010
5o5 Träning
Dags för träning igen. Embla och jag passade på i den sköna vinden (ca 4-5 m/s) för att få känna på båten och träna manövrar. Spinnakergipparna går bättre och bättre.
Nu har vi hittat de flesta funktioner också, gäller bara att använda rätt tamp på rätt tillfälle.
Fortfarande är vi inte helt vän med fockfallet/förstaget men vi tror vi fått grepp på det.
Vi måste träna mer på att hitta fart/höjd kombinationen det känns som om vi seglar alltför lågt hela tiden på kryss.
Det var lite båtar ute i dag och vi hittade en kölbåt (vet ej vilken sort ) som verkade lite snabb med ett gäng killar som seglade spinnaker. Kändes bra att segla ifatt dem trots den svaga vinden.
Idag fick jag också prova på trapetsen för första gången, sköön känsla.
Nu har vi hittat de flesta funktioner också, gäller bara att använda rätt tamp på rätt tillfälle.
Fortfarande är vi inte helt vän med fockfallet/förstaget men vi tror vi fått grepp på det.
Vi måste träna mer på att hitta fart/höjd kombinationen det känns som om vi seglar alltför lågt hela tiden på kryss.
Det var lite båtar ute i dag och vi hittade en kölbåt (vet ej vilken sort ) som verkade lite snabb med ett gäng killar som seglade spinnaker. Kändes bra att segla ifatt dem trots den svaga vinden.
Idag fick jag också prova på trapetsen för första gången, sköön känsla.
måndag 18 oktober 2010
PrimeX har landat
Nu är säsongen 2010 helt slut.
I går söndag mastade vi av (tack för hjälpen ni som var med) och i morse klockan 7.50 lyftes hon ur vattnet. Väldigt lite tulpaner men en del "slem" på botten.
Statistik: Det blev nästan 2000 NM och vi har lämnat hamnen 101 gånger under året. Maxfart under året var 16.84 knop.
söndag 17 oktober 2010
5o5:en provseglad
Så var det dags för provsegling av nya båten. Jag och Embla testade i går i det fina höstvädret.
På med torrdräkt, flytväst och hängsele så kände man sig som en Michelin gubbe.
Först ca 1,5 timme med att hitta alla tampar och få ordning på allt. Vi missade tre saker som vi får kolla upp. Fockfallet som vi fick helt fel utan möjlighetatt spänna under segling lift till spinnakerbommen??, samt neddragningstampen för spinnakern som saknades och den vi tog istället var lite för kort och grov.
Vi började med att tappa rodret precis då vi lämnat bryggan. Satte stroppen fel så vi gjorde en fin cirkel och dundrade in i bryggan.. Lite pinsamt men allt höll.
Sen kom vi iväg och känslan var riktigt go. Det blåste 3-4 m/s vilket var lagom för en första segling. Vi provade spinnakern (26 m2 på 130 kg jolle) och provade även att gippa den vilket fungerade bra.
Så nu är det bara att lösa de återstående sakerna och träna på hela vintern. Planen är att kunna vara med och kappsegla i maj.
Lite bilder nedan.
På med torrdräkt, flytväst och hängsele så kände man sig som en Michelin gubbe.
Först ca 1,5 timme med att hitta alla tampar och få ordning på allt. Vi missade tre saker som vi får kolla upp. Fockfallet som vi fick helt fel utan möjlighetatt spänna under segling lift till spinnakerbommen??, samt neddragningstampen för spinnakern som saknades och den vi tog istället var lite för kort och grov.
Vi började med att tappa rodret precis då vi lämnat bryggan. Satte stroppen fel så vi gjorde en fin cirkel och dundrade in i bryggan.. Lite pinsamt men allt höll.
Sen kom vi iväg och känslan var riktigt go. Det blåste 3-4 m/s vilket var lagom för en första segling. Vi provade spinnakern (26 m2 på 130 kg jolle) och provade även att gippa den vilket fungerade bra.
Så nu är det bara att lösa de återstående sakerna och träna på hela vintern. Planen är att kunna vara med och kappsegla i maj.
Lite bilder nedan.
Pang i bryggan. Olivia sprang så fort det gick och räddade oss.
lördag 9 oktober 2010
"Nya" båten hämtad
Nu är båtflottan utökad med en 5o5. Så nu är det bara att sätta igång att träna inför nästa års tävlingar.Vi köpte båten i Sobö, Danmark så efter 80 mils körning så kom den hem i går kväll.
Vår tanke är att Kappsegla med lite olika konstilationer samt träna med alla i familjen.
Mest troligt blir dock att kappseglingarna blir Embla Rorsman och J-O gastar. Sen får vi se hur intresset blir hos Olivia.
Mest troligt blir dock att kappseglingarna blir Embla Rorsman och J-O gastar. Sen får vi se hur intresset blir hos Olivia.
Mer info från träningarna under vintern kommer upp här.
Fevan är till salu, om någon är intresserad av en RS Feva från 2005, Nr 881 med dubbla segelställ, ett kappseglings och ett träningsställ, jollevagn, kapell.
Pris 38 000 SEK
söndag 3 oktober 2010
Sista Chansen, Björlanda 2 oktober
Sista racet för 2010 är avslutat.
Sista Chansen i Björlanda. (obs, bilderna ej i kronologisk ordning)
Vi lämnade hamnen på Öckerö 7.30 och tog motor i isande kyla till den grunda hamnen i Björlanda. Märkligt att en av norra Europas hamnar inte har större djup än 2,4 m utanför hamnen. Vi kom in utan att nudda botten trots lågvatten.
Vinden var i hamnen ca 5m/s men längre ut i fjärden runt 10 m/s.
Starten var enskild (SYL eller numera omvänd SRS start). Första båten startade 10.00 och vår starttid var satt till 11.09.05 med SRS 1.32. Framför oss gick bla. Bavaria Match 38, Draklune,
HP 1030, Dufor 40, Unico iväg med sitt SRS 1.31. Bakom oss kom Luffe 4004, Josefine och Finfyer 36, Manixen2.
Vi startade lite väl safe och var 30 s försena över linjen, men det är svårt med spinnakerstarter då tiden fram till linjen är svårbedömd.
Första bogen var en slörbog med 6 m/s i starten och ca 10 vid rundningen. Vi gjorde en bra sättning och hade fin fart i båten. Tog in på de tre framför oss.
Strax före rundning så tog vi ner allt förtidigt och tappade en hel del. Manixen2 behöll spinnakern även på nästa bog som var en halvvindsbog rakt norr ut. De dundrade förbi, vi höll dock Luffen bakom oss.
Nästa rundning var upp på kryssen där vi var snabbt igång och hade bra fart på båten. Vi slog lite tidigare än övriga och låg lite närmare land vilket var en fördel då vi fick ett bättre vrid där.
Kom in för styrbord och rundade strax före HP1030 och Mum 36 Aero och hade Luffen en bit bakom.
Sen blev det en länsbog där vi valde att gå rakt på märket för att slippa gipp- hanteringen i den byiga vinden. (ny fördäckare som måste få chans att trimmas in i lite lättare förhållanden).
Det var en bra strategi då vinden vred lite så vi slapp ligga på plattläns den mesta tiden.
Sättningen blev lite si och så med missade gajar i horn, lift mm men det fixade sig snabbt så vi missade inte så många meter.
Luffe 4004, Josefine, med Gunnar Ödman
Efter rundning, kryss igen, vi höll luffen och började köra ifatt de mindre båtarna som startat tidigare. Lite strul med tampar som hindrade slag mm men bra fart i båten.
Efter kryssen en slör på samma bana som efter starten, vi drog upp spinnaken, (lite strul igen) och hade bra fart ner mot bojen, vinden ökade och några båtar runt oss broatchade.
Bla Luffen.
Då vinden vridit något mot SO så tänkte vi behålla spinnakern på nästa bog, men gippen blev kaos, så ett snabbt beslut att riva spinnakern och se till att spinnakerbommen inte blev skadad då den tidvis doppade i vattnet blev följden.
Då vinden nu låg stadigt över 10 m/s så märkte vi att de flesta som körde spinnaker på den branta slören hade problem, bla First 36.7, Surfer Girl, som vi började närma oss.
Cumelus strax efter start
Sista kryssen mot mål, här valde Luffen att gå in långt mot land medan vi höll ett spår längre ut. Det visade sig att Luffen gjorde rätt samt att vi nu i den hårdare vinden var lite "övermotoriserade" med genua 2 och full stor. Vi passerade dock ett gäng "mindre" båtar samt hade en fight med Surfer Girl som vi tryckte ost mellan strax före målet. En maxi 77 lyckades vi och pressa oss förbi precis före mål.
Vi slutade totalt på 19 plats av 39 båtar vilket var ok men lite lägre än jag hoppades på. Vi hade allt för mycket strul kring spinnakern. (bara att träna).
Det var en jättekul tävling och vi kommer tillbaka, helt säkert.
Grattis Draklune till segern, Manixen 2:a och Cheta 30 3:a (De var nog mest glada, där bloggades det friskt direkt efter att de kom in i hamnen)
Vi som seglade PrimeX på Sista Chansen:
Jan-Olof Nilsson, rorsman
Jeanette Rudolfsson, Taktik (slet dessutom enormt på fördäck med en skadad arm)
Malin Bengtsson, Fördäck
Mikael Pettersson, Trim
Lars Tegnemyr, Tail
Embla Nilsson, lucka
Niklas Krantz, mast
Anders Flagg, stor
Kerstin Andersson, floater
Nu blir det segling till helgen med familjen och upptagning den 18 oktober.
Tack till alla som varit med på PrimeX i år, det har varit ett stort nöje att segla med er. Nu laddar vi för nästa år.
Undanvind, Jeanette har ont i armen och ligger tv, Lars, Jag, Anders, Embla, Mikael och Kerstin på bilden.
Det brallade i ordentligt på sista kryssen.
Sista Chansen i Björlanda. (obs, bilderna ej i kronologisk ordning)
Vi lämnade hamnen på Öckerö 7.30 och tog motor i isande kyla till den grunda hamnen i Björlanda. Märkligt att en av norra Europas hamnar inte har större djup än 2,4 m utanför hamnen. Vi kom in utan att nudda botten trots lågvatten.
Vinden var i hamnen ca 5m/s men längre ut i fjärden runt 10 m/s.
Starten var enskild (SYL eller numera omvänd SRS start). Första båten startade 10.00 och vår starttid var satt till 11.09.05 med SRS 1.32. Framför oss gick bla. Bavaria Match 38, Draklune,
HP 1030, Dufor 40, Unico iväg med sitt SRS 1.31. Bakom oss kom Luffe 4004, Josefine och Finfyer 36, Manixen2.
Vi startade lite väl safe och var 30 s försena över linjen, men det är svårt med spinnakerstarter då tiden fram till linjen är svårbedömd.
Omsegling av en Accent på 2:a kryssen
Första bogen var en slörbog med 6 m/s i starten och ca 10 vid rundningen. Vi gjorde en bra sättning och hade fin fart i båten. Tog in på de tre framför oss.
Strax före rundning så tog vi ner allt förtidigt och tappade en hel del. Manixen2 behöll spinnakern även på nästa bog som var en halvvindsbog rakt norr ut. De dundrade förbi, vi höll dock Luffen bakom oss.
Accent igen men inte samma som rundat före.
Nästa rundning var upp på kryssen där vi var snabbt igång och hade bra fart på båten. Vi slog lite tidigare än övriga och låg lite närmare land vilket var en fördel då vi fick ett bättre vrid där.
Kom in för styrbord och rundade strax före HP1030 och Mum 36 Aero och hade Luffen en bit bakom.
Sen blev det en länsbog där vi valde att gå rakt på märket för att slippa gipp- hanteringen i den byiga vinden. (ny fördäckare som måste få chans att trimmas in i lite lättare förhållanden).
Det var en bra strategi då vinden vred lite så vi slapp ligga på plattläns den mesta tiden.
Sättningen blev lite si och så med missade gajar i horn, lift mm men det fixade sig snabbt så vi missade inte så många meter.
Luffe 4004, Josefine, med Gunnar Ödman Efter rundning, kryss igen, vi höll luffen och började köra ifatt de mindre båtarna som startat tidigare. Lite strul med tampar som hindrade slag mm men bra fart i båten.
Efter kryssen en slör på samma bana som efter starten, vi drog upp spinnaken, (lite strul igen) och hade bra fart ner mot bojen, vinden ökade och några båtar runt oss broatchade.
Bla Luffen.
Då vinden vridit något mot SO så tänkte vi behålla spinnakern på nästa bog, men gippen blev kaos, så ett snabbt beslut att riva spinnakern och se till att spinnakerbommen inte blev skadad då den tidvis doppade i vattnet blev följden.
Då vinden nu låg stadigt över 10 m/s så märkte vi att de flesta som körde spinnaker på den branta slören hade problem, bla First 36.7, Surfer Girl, som vi började närma oss.
Cumelus strax efter startSista kryssen mot mål, här valde Luffen att gå in långt mot land medan vi höll ett spår längre ut. Det visade sig att Luffen gjorde rätt samt att vi nu i den hårdare vinden var lite "övermotoriserade" med genua 2 och full stor. Vi passerade dock ett gäng "mindre" båtar samt hade en fight med Surfer Girl som vi tryckte ost mellan strax före målet. En maxi 77 lyckades vi och pressa oss förbi precis före mål.
Vi slutade totalt på 19 plats av 39 båtar vilket var ok men lite lägre än jag hoppades på. Vi hade allt för mycket strul kring spinnakern. (bara att träna).
Det var en jättekul tävling och vi kommer tillbaka, helt säkert.
Grattis Draklune till segern, Manixen 2:a och Cheta 30 3:a (De var nog mest glada, där bloggades det friskt direkt efter att de kom in i hamnen)
Vi som seglade PrimeX på Sista Chansen:
Jan-Olof Nilsson, rorsman
Jeanette Rudolfsson, Taktik (slet dessutom enormt på fördäck med en skadad arm)
Malin Bengtsson, Fördäck
Mikael Pettersson, Trim
Lars Tegnemyr, Tail
Embla Nilsson, lucka
Niklas Krantz, mast
Anders Flagg, stor
Kerstin Andersson, floater
Nu blir det segling till helgen med familjen och upptagning den 18 oktober.
Tack till alla som varit med på PrimeX i år, det har varit ett stort nöje att segla med er. Nu laddar vi för nästa år.
Undanvind, Jeanette har ont i armen och ligger tv, Lars, Jag, Anders, Embla, Mikael och Kerstin på bilden.
Det brallade i ordentligt på sista kryssen.tisdag 28 september 2010
Gissa Var? Ny ledtråd
Nu när seglingsåret börjar närma sig sitt slut så får vi roa oss med annat så här kommer en frågelek.
Var är vi? (Fler ledtrådar, verkar vara svårt?)
Ledtråd, det är en ö.
Bild 1.
Bild 2.
Bild 4
Var är vi? (Fler ledtrådar, verkar vara svårt?)
Ledtråd, det är en ö.
Bild 1.
Bild 2.
Gissa i kommentaren, nya ledtrådar i morgon.
Bild 3Bild 4
torsdag 23 september 2010
Höstknalten
Höstknalten blev inställd i år pga hård vind. Vi misstänkte detta och bestämde oss för att inte åka redan på fredagkväll.
Vi siktar nu på Sista chansen i Björlanda 2 oktober. Jag hoppas det kommer en del båtar.
Undertiden var jag med på en konferenssegling i Vättern. Två Oceanis 473 som vi körde match racing med. Eftersom jag var den ende som seglar aktivt så van vi som tur var, annars hade jag blivit tråkad i all evighet av kollegorna.
Vinsten blev en magnumbutelj "Champange" som tog slut på kvällen.
söndag 12 september 2010
SM Feva dag 2
Sista seglingarna. Det kördes 5 race på lördagen så resterande 4 skulle köras i dag.
Vinden var 4-6 m/s och betydligt bättre för Embla och Cindy då de båda är lätta och dessutom ovana. De låg på 32 plats av 36 efter första dagen (de seglade bara 3 av 5 race)
I första racet blev det efter tjuvstarter, svartflagg, dvs diskning vid tjuvstart. Givetvis gjorde E&C tjuvstart och blev diskade. dock märkts att det började fungera bättre ombord.
Race 7 gick riktigt bra och de gick i mål på en 18 plats, trodde vi! Det blev en runda till då det var problem i kommunikationen mellan start och målbåt. Kaos och helt horibelt på en SM tävling. Sonika ströks denna segling helt. (skandal?).
Race 8 var nu E&C så taggade att de knep en 9:e plats. Extra roligt också att få slå Emma och Amanda Skyman. Emma och Embla seglade ihop på JSM, SM, Lilla Tjörn runt mm hela 2009 och gjorde det riktigt bra. Efter Emblas flytt till Öckerö splittades de och Emma seglar med sin syster Amanda och var bla i Frankrike på VM. Detta var Emblas första kappsegling på över ett år. Systrarna Skyman kom totalt på 12:e plats, Grattis.
Nu satt allt bra men i sista racet fick de inte fart på båten och slutade 24:a.
Totalt blev de 29:a av 36 båtar med två seglingar de inte startade och en diskning. Med förutsättningarna så var de jätte nöjda och de har haft en rolig helg.
Resultat
1:a Carl P Sylvan och oskar Engström Lerum SS
2:a Stina Langenius och Olle Langenius RÅSS/GKSS
3:a oskar Lyckegård och Lisa Eriksson BKSS
Tight vid rundningarna, SM mästarna 2009, Far och dotter Langenius i den rosa båten.
Emma och Amanda Skyman.
På väg inför rundning.
Cindy jobbar med genakern.
Skymans
Problem..
På väg in i mål.
Lite byig vind ibland.
Två glada tjejer efter dagens sista race.
Vinden var 4-6 m/s och betydligt bättre för Embla och Cindy då de båda är lätta och dessutom ovana. De låg på 32 plats av 36 efter första dagen (de seglade bara 3 av 5 race)
I första racet blev det efter tjuvstarter, svartflagg, dvs diskning vid tjuvstart. Givetvis gjorde E&C tjuvstart och blev diskade. dock märkts att det började fungera bättre ombord.
Race 7 gick riktigt bra och de gick i mål på en 18 plats, trodde vi! Det blev en runda till då det var problem i kommunikationen mellan start och målbåt. Kaos och helt horibelt på en SM tävling. Sonika ströks denna segling helt. (skandal?).
Race 8 var nu E&C så taggade att de knep en 9:e plats. Extra roligt också att få slå Emma och Amanda Skyman. Emma och Embla seglade ihop på JSM, SM, Lilla Tjörn runt mm hela 2009 och gjorde det riktigt bra. Efter Emblas flytt till Öckerö splittades de och Emma seglar med sin syster Amanda och var bla i Frankrike på VM. Detta var Emblas första kappsegling på över ett år. Systrarna Skyman kom totalt på 12:e plats, Grattis.
Nu satt allt bra men i sista racet fick de inte fart på båten och slutade 24:a.
Totalt blev de 29:a av 36 båtar med två seglingar de inte startade och en diskning. Med förutsättningarna så var de jätte nöjda och de har haft en rolig helg.
Resultat
1:a Carl P Sylvan och oskar Engström Lerum SS
2:a Stina Langenius och Olle Langenius RÅSS/GKSS
3:a oskar Lyckegård och Lisa Eriksson BKSS
Tight vid rundningarna, SM mästarna 2009, Far och dotter Langenius i den rosa båten.Emma och Amanda Skyman.
På väg inför rundning.
Cindy jobbar med genakern.
SkymansProblem..
På väg in i mål. Lite byig vind ibland. Två glada tjejer efter dagens sista race.lördag 11 september 2010
SM i Feva, dag 1
En liten rapport hur det går för Embla och Cindy i Långedrag. Med hänsyn till att de seglat ihop 5 gånger och aldrig kappseglat ihop, Embla har inte kappseglt sen Lilla Tjörn Runt 2009 och Cindy har aldrig kappseglat så var förhoppningrana inte så stora utan målet att ha kul.
Dagen började med 4 m/s SV-vind och sol och avslutades med 10-14 m/s och regn. 35 båtar till start från Östrsund, Falun, Skånd mm.
Första start gick bra, E&C i båt 881 startade bra, låg på 18-20 plats vid första rundningen. Vid rundningen efter slörarna så fastnade genakern när den skulle ner och "trålade" efter båten. Där rök 15 placeringar. Annrs fungerade seglingen bra. (Cindy ramlad ur båten en gång men det är sånt som kan hända)
Andra seglingen, kass start (var nog sist över linjen) men en jättebra kryss och de låg på 15 plats i rundningen. Efter en kapsejsning så tappade det mycket.
Tredje seglingen och vinden ökade rejält in iramlad Cindy, bra start , krock där genakerpeket blev skadat och en kappsejsning strax före mål och de var sist i mål. (ett flertal båtar hade dock gått till land).
Sen skulle det bli 1 timmes paus som helt plötsligt blev 20 minuter, alltså ingen tid för toabesök, mat mm. Då bestämde sig E&C, frusna som de var, att stå över en segling och åka in till land.
Vinden ökade ytterligare och det började regna. När det var dags att segla igen så var det inte så frestande och dessutom var vi tvungna att reparera genakerpeket som blivit rejält böjt så det blev inga mer seglingar i dag för tjejerna.
Ny dag i morgon med 3 race till.
En stor anmärkning måste jag ge till GKSS seglare som utmärkte sig i bedrövligt uppförande. Ett antal kölbåtar seglade omkring i startfältet och störde seglingen då de väntade på sin start i "septemberseglingen". Bla en Arcona 370, JOLENE, Peter Davison, som verkligen borde skämmas när de sen gick rakt över startlinjen precis som starten gick för Fevorna, inget bra fördedömme för våra unga seglare precis. Att de dessutom kom för babord och hela gänget jollar låg på styrbord gör ju sen inte saken bättre. Fördommarna mot GKSS seglarna som aroganta snobbiga verkar tyvärr stämma på vissa ialla fall.
Dagen började med 4 m/s SV-vind och sol och avslutades med 10-14 m/s och regn. 35 båtar till start från Östrsund, Falun, Skånd mm.
Första start gick bra, E&C i båt 881 startade bra, låg på 18-20 plats vid första rundningen. Vid rundningen efter slörarna så fastnade genakern när den skulle ner och "trålade" efter båten. Där rök 15 placeringar. Annrs fungerade seglingen bra. (Cindy ramlad ur båten en gång men det är sånt som kan hända)
Andra seglingen, kass start (var nog sist över linjen) men en jättebra kryss och de låg på 15 plats i rundningen. Efter en kapsejsning så tappade det mycket.
Tredje seglingen och vinden ökade rejält in iramlad Cindy, bra start , krock där genakerpeket blev skadat och en kappsejsning strax före mål och de var sist i mål. (ett flertal båtar hade dock gått till land).
Sen skulle det bli 1 timmes paus som helt plötsligt blev 20 minuter, alltså ingen tid för toabesök, mat mm. Då bestämde sig E&C, frusna som de var, att stå över en segling och åka in till land.
Vinden ökade ytterligare och det började regna. När det var dags att segla igen så var det inte så frestande och dessutom var vi tvungna att reparera genakerpeket som blivit rejält böjt så det blev inga mer seglingar i dag för tjejerna.
Ny dag i morgon med 3 race till.
En stor anmärkning måste jag ge till GKSS seglare som utmärkte sig i bedrövligt uppförande. Ett antal kölbåtar seglade omkring i startfältet och störde seglingen då de väntade på sin start i "septemberseglingen". Bla en Arcona 370, JOLENE, Peter Davison, som verkligen borde skämmas när de sen gick rakt över startlinjen precis som starten gick för Fevorna, inget bra fördedömme för våra unga seglare precis. Att de dessutom kom för babord och hela gänget jollar låg på styrbord gör ju sen inte saken bättre. Fördommarna mot GKSS seglarna som aroganta snobbiga verkar tyvärr stämma på vissa ialla fall.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)